PAYER MOINS CHER L AUTOROUTE

29 Juillet 2012 , Rédigé par Tropiquirinha Publié dans #ASTUCES - BONS PLANS-ECONOMIES

Comment payer moins cher l’autoroute

Le site autoroute-eco met en lumière une incohérence de la tarification sur autoroute : plus on effectue de sorties sur un trajet, moins chère est la note finale.

En effectuant des sorties bien ciblées sur un parcours autoroutier, il est possible d’économiser jusqu’à 28% en frais de péage. Le site autoroute-eco référence tous les tarifs autoroutiers français et indique, via un moteur de recherche et une carte interactive, comment payer moins cher en effectuant une ou plusieurs sorties.
Sur un trajet Paris Lyon, le site indique que la facture de 32,3 euros peut s’alléger de 1,6 euros en quittant une fois l'autoroute et 3,6 euros en le faisant trois fois.Sans affluence au péage, ces sorties peuvent être rapides puisqu’elles sont souvent suivies d’une entrée immédiate sur l'autoroute, après un demi-tour sur un carrefour giratoire. Et même si la pratique reste malgré cela contraignante, la sortie d'autoroute peut être faite à la faveur d’une pause déjeuner ou carburant? Cela peut déboucher alors sur des économies tous azimuth puisque le prix des carburants et de la restauration sont moins élevés à l'extérieur. La petite perte de temps devient ainsi très rentable.

Véritable faille ou tour de passe-passe ?
Bien entendu les sociétés d’autoroute ne voient pas d’un bon œil cette pratique qui pourrait s’apparenter à l’exploitation d’une faille. Cette incohérence est en fait bien calculée car permettrait de générer plus de recettes. Un article du Point de 2009 explique cette logique : « découper les trajets en autant de tronçons que nécessaire pour permettre d’augmenter les recettes plus vite que les tarifs ». En clair, pour respecter l’augmentation moyenne des tarifs autoroutiers autorisée par l’Etat (déjà supérieure à l’inflation), les sociétés d’autoroute n’augmentent pas les tronçons peu fréquentés et se rattrapent sur les portions plus utilisées. L’augmentation moyenne au kilomètre reste donc modérée alors que l’utilisateur voit sa note grimper toujours plus vite.

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